Examen VTC 2026 : les 7 épreuves, les coefficients et la notation, épreuve par épreuve

L'admissibilité VTC repose sur sept épreuves : cinq épreuves de tronc commun (notées A à E, identiques pour les trois filières) et deux épreuves spécifiques VTC (F et G). Toutes se composent de QCM, complétés pour la plupart de questions à réponses courtes (QRC), c'est-à-dire de réponses rédigées en quelques lignes. Le tableau ci-dessous récapitule les formats officiels.

Les épreuves A à E sont strictement identiques pour les candidats taxi, VTC et VMDTR. Elles couvrent :

• la réglementation du T3P (épreuve A), qui intègre depuis l'arrêté du 20 mars 2024 la prévention des discriminations et des violences sexuelles et sexistes — c'est l'une des deux épreuves au coefficient le plus élevé du tronc commun ;
• la gestion (épreuve B) : les bases de la gestion d'une activité de chauffeur indépendant ;
• la sécurité routière (épreuve C), seule épreuve du tronc commun sans QRC — 20 QCM en 30 minutes, coefficient 3 ; son programme fait l'objet d'un guide de révision dédié ;
• le français (épreuve D) et l'anglais (épreuve E), qui évaluent la compréhension et l'expression écrites.

Pour organiser vos révisions du tronc commun, le programme de l'épreuve de réglementation T3P constitue un bon point de départ : c'est l'épreuve la plus longue et l'une des plus coefficientées.

Deux épreuves distinguent la filière VTC :

F(V) — Développement commercial : 12 QCM et 4 QRC en 30 minutes, coefficient 3. Cette épreuve est propre à la filière VTC ; elle n'a pas d'équivalent dans le tronc commun. Elle reflète la réalité économique du métier : un chauffeur VTC exerce sur un marché de la réservation préalable, où la construction et la fidélisation d'une clientèle relèvent de sa responsabilité.

G(V) — Réglementation nationale de l'activité VTC : 6 QCM et 2 QRC en 20 minutes, coefficient 3. C'est l'épreuve la plus courte de l'examen, mais son coefficient est identique à celui de la sécurité routière ou du développement commercial : chaque point y pèse donc lourd. Le détail de son programme figure dans notre guide de l'épreuve G(V).

Au total, les sept épreuves représentent 3 h 50 de composition et un total de coefficients de 17.

Le règlement national fixe deux conditions cumulatives pour être déclaré admissible :

1. obtenir une moyenne pondérée d'au moins 10/20 sur l'ensemble des sept épreuves, chacune comptant pour son coefficient ;
2. n'avoir aucune note éliminatoire : toute note inférieure à 6/20 est éliminatoire, à une exception près — l'anglais, où le seuil éliminatoire est fixé à 4/20.

Concrètement, une excellente note en sécurité routière ne peut pas compenser un 5/20 en gestion : la note éliminatoire entraîne l'échec, quelle que soit la moyenne. À l'inverse, un candidat faible en anglais (coefficient 1, seuil à 4/20) peut compenser cette épreuve par les matières à coefficient 3.

Une fois admissible, vous êtes convoqué à l'épreuve pratique : une mise en situation professionnelle avec conduite, d'une durée maximale de 45 minutes dont au moins 20 minutes de conduite. Elle est notée sur 20 ; vous êtes admis à partir de 12/20.

Deux règles de calendrier encadrent cette phase :

• votre admissibilité reste valide un an à compter de sa date d'obtention ;
• vous disposez de trois passages maximum de l'épreuve pratique dans ce délai.

Un candidat qui épuise ses trois tentatives, ou dont l'admissibilité expire, doit repasser l'intégralité de l'examen. Le déroulement précis de la mise en situation et les critères de la grille d'évaluation sont détaillés dans notre guide de l'épreuve pratique. La réussite de cette épreuve conditionne la délivrance de la carte professionnelle de chauffeur VTC.

Selon le rapport 2025 de l'Observatoire national des T3P, 51 % des candidats inscrits à l'examen VTC en 2023 ont réussi l'examen complet (cohorte suivie jusqu'en janvier 2025). Autrement dit, près d'un candidat sur deux échoue — et, en l'absence de conservation des notes, doit tout recommencer.

Ce chiffre n'a rien d'une fatalité : l'examen ne comporte ni oral de personnalité ni épreuve sur titres, uniquement des QCM et des QRC dont le programme est public. Les candidats qui échouent le font le plus souvent sur une note éliminatoire dans une matière négligée, pas sur la moyenne générale. Travailler toutes les épreuves, y compris celles à faible coefficient, est donc la stratégie la plus rationnelle. Si vous êtes dans ce cas, notre guide que faire après un échec détaille les options.

L'inscription se fait exclusivement en ligne sur exament3p.fr, la plateforme nationale des CMA, pour un tarif 2026 de 241 € (examen complet, tarif révisé chaque année). La formation préalable n'est pas obligatoire : la candidature libre est prévue par le règlement national.

En 2026, onze sessions nationales d'admissibilité sont programmées — une par mois, sauf en août. Le choix de la date est un vrai paramètre de préparation : notre calendrier des sessions 2026 et notre guide de l'inscription sur exament3p.fr couvrent respectivement les dates et la procédure pas à pas. Si vous visez plutôt la filière taxi, le programme correspondant est détaillé dans le guide de l'examen taxi.