Calendrier 2026 de l'examen T3P : les 11 sessions taxi, VTC et VMDTR

Si vous venez de l'univers des concours administratifs, ce calendrier change la donne : là où un concours n'offre qu'une session par an, l'examen T3P revient presque chaque mois. Rater une session ne coûte « que » quelques semaines d'attente — pas une année.

Ce confort apparent a une contrepartie, inscrite dans le règlement national : en cas d'échec, aucune note n'est conservée, et la réinscription porte sur la totalité des sept épreuves, au tarif plein (241 € en 2026). La fréquence mensuelle ne doit donc pas encourager à « tenter » une session pour se tester : chaque tentative se paie, en droits d'inscription comme en préparation. La bonne lecture du calendrier est inverse : choisissez une date suffisamment lointaine pour arriver prêt, en sachant qu'une session de repli existe le mois suivant si un imprévu vous empêche de vous présenter.

Le détail des épreuves qui vous attendent le jour J figure dans nos guides par filière : examen VTC, examen taxi, et si vous hésitez encore, notre comparatif des trois filières.

Il n'existe pas de « meilleure » session dans l'absolu — les sujets sont élaborés pour chaque session nationale et aucune donnée officielle publique ne compare la difficulté des sessions entre elles. Trois repères objectifs peuvent en revanche guider votre choix :

Le principe des onze sessions annuelles est posé par le règlement national d'examen lui-même ; le calendrier publié par CMA France en fixe les dates. « Une session par mois » est une bonne approximation, mais l'espacement réel varie, et cette variation peut compter dans votre plan :

• l'essentiel de l'année, quatre à cinq semaines séparent deux sessions consécutives (du 27 janvier au 24 février, du 31 mars au 28 avril, etc.) ;
• trois intervalles sont plus courts — trois semaines entre le 30 juin et le 21 juillet, entre le 27 octobre et le 17 novembre, et entre le 17 novembre et le 8 décembre ;
• un intervalle est beaucoup plus long : dix semaines entre le 21 juillet et le 29 septembre, du fait de l'absence de session en août.

Conséquence pratique : en fin d'année, un contretemps se rattrape vite (trois semaines d'attente) ; en été, il coûte deux mois et demi. Si votre projet professionnel a une échéance ferme à l'automne, la session du 21 juillet mérite d'être considérée comme votre vraie date limite, avec le 29 septembre en solution de repli tardive.

Rappel enfin que ces dates concernent les épreuves écrites : d'une session à l'autre, ce sont des sujets différents, élaborés pour la session — se réinscrire après un échec signifie repasser les sept épreuves sur de nouveaux sujets, jamais « rejouer » les mêmes.

Le calendrier national ne couvre que l'admissibilité. L'épreuve pratique — mise en situation avec conduite, 45 minutes au maximum dont au moins 20 minutes de conduite, admission à partir de 12/20 — est organisée par votre CMA après publication des résultats d'admissibilité, selon ses propres disponibilités. Son déroulement et sa grille d'évaluation sont détaillés dans notre guide de l'épreuve pratique.

Deux règles de validité structurent cette phase : l'admissibilité vaut un an, et vous disposez de trois passages maximum de l'épreuve pratique dans ce délai. Un candidat admissible en décembre 2026 a donc jusqu'à décembre 2027 pour être admis. Si les choses tournent mal — échec aux écrits ou épuisement des passages pratiques — notre guide taux de réussite et échec fait le point sur les options.

Dernière étape avant de bloquer votre date : l'inscription elle-même. Le parcours en cinq étapes d'exament3p.fr, les tarifs 2026 et les règles de la candidature libre sont décrits dans notre guide de l'inscription ; et pour bâtir un plan de révision aligné sur votre session, voyez la méthode du candidat libre.