Taux de réussite à l’examen T3P et échec : ce que disent les chiffres officiels, et comment se réinscrire
Taux de réussite officiels de l’examen T3P (51 % en VTC, 75 % en taxi) et règles après un échec : aucune note conservée, réinscription complète, stratégie.
Ce que mesurent (vraiment) les chiffres officiels
Un seul organisme publie des statistiques de réussite à l’examen d’accès aux professions du transport public particulier de personnes (T3P) : l’Observatoire national des T3P, rattaché au service statistique du ministère chargé des transports. Son rapport 2025, publié le 18 juin 2025, suit la cohorte des candidats inscrits en 2023, mesurée en janvier 2025 :
- 51 % des candidats inscrits à l’examen VTC (voiture de transport avec chauffeur) en 2023 avaient réussi l’examen complet — admissibilité et admission ;
- 75 % des candidats inscrits à l’examen taxi en 2023 avaient réussi l’examen complet ;
- pour la filière VMDTR (véhicules motorisés à deux ou trois roues), le rapport ne publie pas de taux de réussite.
Le même rapport donne l’échelle du phénomène : près de 52 000 candidats se sont inscrits aux examens en 2024 (79 % en filière VTC), et près de 39 800 cartes professionnelles ont été délivrées la même année, hors renouvellements.
Lisez ces chiffres pour ce qu’ils sont : un suivi de cohorte sur plus d’un an, pas un « taux de réussite à la première tentative ». Un candidat qui échoue en mars et réussit en octobre compte comme une réussite. Le rapport n’explique pas l’écart entre filières, et nous ne spéculerons pas à sa place.
51 %
réussite complète, filière VTC
cohorte des inscrits 2023
75 %
réussite complète, filière taxi
cohorte des inscrits 2023
≈ 52 000
candidats inscrits en 2024
dont 79 % en filière VTC
≈ 39 800
cartes professionnelles délivrées en 2024
hors renouvellements
Échec à l’admissibilité : aucune note n’est conservée
La règle est stricte et mérite d’être connue avant de s’inscrire : en cas d’échec à l’admissibilité, aucune conservation de notes n’est prévue (règlement national d’examen, CMA France déc. 2024, p. 6). Un candidat qui obtient 15/20 en gestion mais échoue à cause d’une note éliminatoire en sécurité routière repassera la totalité des sept épreuves, y compris la gestion.
Rappel des conditions de réussite à l’admissibilité :
- moyenne pondérée d’au moins 10/20 sur les sept épreuves de la filière ;
- aucune note éliminatoire : toute note inférieure à 6/20 élimine, sauf en anglais où le seuil est de 4/20.
La réinscription se fait au tarif plein de l’examen complet — 241 € au 1er janvier 2026 sur exament3p.fr. Il n’existe pas de tarif réduit « repassage » pour l’admissibilité.
Réussite à l’admissibilité : un an et trois tentatives pour la pratique
Le régime est différent si vous avez franchi l’admissibilité mais échoué à l’épreuve pratique d’admission (45 minutes maximum, dont au moins 20 minutes de conduite, note exigée d’au moins 12/20). Le règlement national prévoit alors :
- votre admissibilité reste valide un an ;
- vous disposez, dans cette période, de trois passages maximum de l’épreuve pratique.
Une session d’admission seule coûte 118 € au 1er janvier 2026 (exament3p.fr). Si les trois tentatives échouent ou si l’année s’écoule, l’admissibilité est perdue et le parcours reprend depuis le début. Le déroulement précis et la grille de l’épreuve sont détaillés dans notre guide de l’épreuve pratique.
Se réinscrire : onze sessions par an, un calendrier connu à l’avance
L’organisation de l’examen joue en faveur du candidat qui échoue : les épreuves d’admissibilité sont organisées onze fois par an, environ une session par mois hors août, à dates nationales connues dès le début d’année. En 2026, toutes les sessions ont lieu un mardi : 27 janvier, 24 février, 31 mars, 28 avril, 26 mai, 30 juin, 21 juillet, 29 septembre, 27 octobre, 17 novembre et 8 décembre (calendrier national CMA France).
Un échec ne vous fait donc perdre, au pire, qu’un mois ou deux — à condition de vous réinscrire dans les délais de clôture de la session visée (voir notre guide de l’inscription et le calendrier détaillé).
Le choix de la session de repassage est un arbitrage simple : assez tôt pour ne pas perdre le bénéfice de vos révisions, assez tard pour corriger réellement la ou les matières qui vous ont fait échouer. Se représenter à la session suivante sans avoir retravaillé la matière éliminatoire, c’est repayer 241 € pour reproduire le même résultat.
Repasser en travaillant au coefficient
Sans promettre quoi que ce soit — aucune préparation ne « garantit » un examen — la structure de notation indique où investir votre temps de révision. Quatre épreuves concentrent les coefficients 3 : la réglementation du T3P (épreuve A), la sécurité routière (épreuve C) et les deux épreuves spécifiques de votre filière (F et G). Ensemble, elles pèsent douze points de coefficient sur dix-sept en filière VTC.
Deux lectures utiles pour cibler ce travail : notre guide de l’épreuve de réglementation A et celui de l’épreuve de sécurité routière C. Les candidats libres trouveront une méthode complète dans le guide du candidat libre.
Cas particulier : si votre échec concerne une seconde filière (vous êtes déjà admissible dans une autre), vérifiez si le dispositif de mobilité professionnelle s’applique encore à votre situation — il limite le repassage aux deux épreuves spécifiques pendant trois ans.
Questions fréquentes après un échec
Les réponses ci-dessous s’appuient sur le règlement national d’examen (CMA France, déc. 2024), le calendrier national 2026 et les tarifs publiés par exament3p.fr.
Puis-je conserver les notes des épreuves que j’ai réussies ?
Non. Le règlement national d’examen ne prévoit aucune conservation de notes en cas d’échec à l’admissibilité : la réinscription porte sur la totalité des sept épreuves de la filière, quels que soient vos résultats précédents.
Combien de fois puis-je repasser l’épreuve pratique ?
Trois passages maximum, dans le délai d’un an de validité de votre admissibilité. Au-delà de trois échecs ou une fois l’année écoulée, l’admissibilité est perdue et l’examen complet doit être repassé.
Quand ont lieu les prochaines sessions en 2026 ?
Les sessions d’admissibilité restantes en 2026 sont fixées aux mardis 21 juillet, 29 septembre, 27 octobre, 17 novembre et 8 décembre (calendrier national CMA France). Aucune session n’est organisée en août.
Combien coûte une réinscription ?
241 € pour l’examen complet et 118 € pour une session d’admission seule (épreuve pratique), tarifs au 1er janvier 2026 publiés par exament3p.fr et révisés annuellement.
Quel est le taux de réussite en filière VMDTR ?
Le rapport 2025 de l’Observatoire national des T3P ne publie pas de taux de réussite pour la filière VMDTR. Les seuls taux officiels disponibles concernent le VTC (51 %) et le taxi (75 %) pour la cohorte 2023.
Une fraude à l’examen a-t-elle des conséquences durables ?
Oui. Le règlement national prévoit qu’une fraude entraîne une interdiction de se présenter à l’examen pendant cinq ans (règlement CMA France, déc. 2024, p. 13).
Sources
- Les taxis et VTC : accès à la profession, offre de transport, équipement — rapport 2025 de l’Observatoire national des transports publics particuliers de personnes (publié le 18 juin 2025) — SDES — ministère chargé des transports (consulté le 12/07/2026)
- Règlement national de l’examen d’accès aux professions de chauffeur de taxi, de VTC et de VMDTR — CMA France, version décembre 2024 (absence de conservation de notes p. 6 ; validité de l’admissibilité et passages pratiques p. 3 et p. 11) — CMA France (consulté le 12/07/2026)
- Calendrier national 2026 des épreuves d’admissibilité de l’examen T3P (11 sessions) — CMA France (consulté le 12/07/2026)
- exament3p.fr — tarifs au 1er janvier 2026 (examen complet 241 €, session d’admission seule 118 €) — CMA France (consulté le 12/07/2026)
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