Épreuve pratique de l'examen T3P : déroulement minute par minute, grille de notation et cas d'ajournement
Épreuve pratique de l'examen T3P : 45 minutes au plus, dont 20 minutes de conduite, admis à partir de 12/20. Déroulement officiel, grilles, cas d'ajournement.
Une mise en situation professionnelle, pas un examen de conduite
Une fois admissible aux épreuves écrites, il vous reste l'épreuve d'admission de l'examen d'accès aux professions du transport public particulier de personnes (T3P) : l'épreuve pratique. Le règlement national d'examen de CMA France la définit comme une mise en situation professionnelle — vous réalisez une prestation de transport adaptée à la profession visée (taxi, VTC — voiture de transport avec chauffeur — ou VMDTR, véhicules motorisés à deux ou trois roues), les membres du jury jouant le rôle du client.
Les paramètres officiels : une durée maximale de 45 minutes, dont un minimum de 20 minutes de conduite selon les conditions de circulation ; une note sur 20 ; l'admission à partir de 12/20. L'objectif évalué est double : assurer la sécurité des passagers et des autres usagers, tout en proposant un service commercial de qualité. La mise en situation peut comporter des éléments de contexte (conditions météo, horaires, jours fériés, bagages…).
La convocation intervient dans un délai de deux mois après la proclamation des résultats des écrits, et au plus tard trois jours avant la date de la session.
Le déroulement officiel, étape par étape
Le règlement décrit précisément la chronologie de l'épreuve — la connaître à l'avance évite l'essentiel des mauvaises surprises :
Avant l'épreuve
Vérification des documents et du véhicule
Le jury ou un représentant de la CMA contrôle la convocation, la pièce d'identité, le certificat d'immatriculation, le permis et l'état général du véhicule présenté.
Tirage au sort
Attribution du sujet
Vous tirez au sort une mise en situation parmi plusieurs. La lecture du sujet a lieu exclusivement dans le véhicule : l'adresse de destination est énoncée oralement, deux fois au maximum, sans épeler. La prise de notes sur un support vierge est autorisée.
6 minutes
Préparation de la prestation
Programmation du GPS pour la totalité du parcours (adresse saisie ou dictée — les adresses préenregistrées sont interdites), localisation du départ et de l'arrivée sur une carte, établissement du devis pour les candidats VTC, mise en route des équipements spéciaux pour les candidats taxi. Ne pas avoir démarré la prestation au bout de 6 minutes vaut ajournement.
≥ 20 minutes
Phase de circulation
Conduite vers la destination en assurant sécurité et service commercial. Le jury, dans son rôle de client, peut poser des questions d'ordre touristique et pratique (sites, monuments, gares, hôpitaux…). Aucune manipulation du GPS en circulation n'est autorisée.
Arrivée
Dépose et facturation
Le candidat taxi arrête le taximètre, imprime le ticket, le remet au jury et encaisse le montant. Le candidat VTC ou VMDTR remet une facture et encaisse le montant.
Après votre départ
Délibération immédiate
Le jury délibère dès la fin de l'épreuve, en confidentialité. La grille de notation est complétée par le président du jury ; en cas de disparité entre les notes, son évaluation est prépondérante.
La grille de notation sur 20 points
Le règlement publie la répartition des points, différente selon la profession. Constante notable : la sécurité et la souplesse de la conduite, avec le respect du code de la route, valent 10 points sur 20 dans les trois filières — la moitié de la note.
| Critère | Taxi | VTC | VMDTR |
|---|---|---|---|
| Préparation et réalisation du parcours | 2 pts | 3 pts | 3 pts |
| Sécurité et souplesse de la conduite, respect du code de la route | 10 pts | 10 pts | 10 pts |
| Qualité de la prise en charge et de la relation client ; informations touristiques | 5 pts | 5 pts | 5 pts |
| Facturation (taxi : et utilisation des équipements spéciaux) | 3 pts | 2 pts | 2 pts |
Les cas d'ajournement à connaître absolument
Au-delà d'une note insuffisante, le règlement liste des situations qui entraînent l'ajournement immédiat, quelle que soit la qualité du reste de la prestation :
- Dépasser les 6 minutes d'élaboration du parcours et de préparation sans avoir démarré la prestation.
- Être incapable de se rendre à destination (le président du jury prononce alors la fin de l'épreuve).
- Provoquer l'intervention du membre du jury sur la double commande ou sur le volant (taxi et VTC) : l'épreuve s'arrête et la mention « ajourné » est portée sur la grille.
- Utiliser un couloir de bus sans y être autorisé par la réglementation locale (le jury intervient alors sur la double commande).
- Ne pas remplir les conditions de présentation : véhicule non conforme, documents manquants, signes manifestes d'imprégnation alcoolique ou de consommation de stupéfiants, chaussures inadaptées à la conduite (article R. 412-6 du code de la route). Dans ce cas, aucun passage n'est décompté, mais il faut régler de nouveaux frais pour se représenter.
- Pour les VMDTR : se présenter sans casque et gants homologués (et gilet haute visibilité le cas échéant), ou adopter une conduite créant un danger grave et imminent.
Échec à la pratique : ce que disent les textes
Un candidat ajourné peut se représenter deux fois — soit trois passages au total — dans le délai d'un an à compter de la publication des notes d'admissibilité. La reconvocation intervient dans un délai maximal de deux mois après la réinscription et le paiement des frais : en 2026, la session d'admission seule coûte 118 € sur exament3p.fr (tarif révisé chaque année).
Passé le délai d'un an, ou après trois échecs à la pratique, il faut se réinscrire à la totalité de l'examen, épreuves écrites comprises. Les recours possibles (consultation de la grille, réclamation écrite au président de la CMA dans les deux mois) et les suites d'un échec sont détaillés dans notre guide que faire après un échec.
À noter également : l'admissibilité complète à une filière ouvre pendant trois ans la mobilité professionnelle vers les autres filières — un levier utile si votre projet évolue entre les écrits et la pratique.
S'y préparer sans se raconter d'histoires
L'épreuve pratique ne s'improvise pas, mais elle se prépare avec des moyens simples, tous déduits du règlement lui-même :
- Constituez votre dossier matériel tôt : convocation, pièce d'identité, permis en bon état, certificat d'immatriculation, attestation d'assurance — et la solution véhicule (location double commande le cas échéant), à réserver dès la convocation reçue.
- Répétez la séquence des 6 minutes : programmer un GPS en saisissant ou dictant une adresse entendue oralement, localiser départ et arrivée sur une carte, remplir un devis (pour les VTC — un modèle figure en annexe du règlement d'examen). L'ordre des étapes est libre : choisissez le vôtre à l'avance et tenez-vous-y.
- Travaillez la relation client réelle : accueil du jury-client, aide à l'installation, réponses aux questions touristiques de votre zone d'exercice, annonce claire de la facturation.
- Conduisez comme un professionnel, pas comme un candidat au permis : souplesse, anticipation, respect strict du code — ces 10 points sont le cœur de la note.
Pour l'organisation d'ensemble, de l'inscription jusqu'à l'admission, voyez l'inscription sur exament3p.fr et notre guide de la préparation en candidat libre.
Questions fréquentes
Les réponses ci-dessous s'appuient sur le règlement national d'examen CMA France (version décembre 2024) et sur les tarifs 2026 publiés par exament3p.fr.
Combien de temps dure l'épreuve pratique ?
45 minutes au maximum, dont un minimum de 20 minutes de conduite selon les conditions de circulation. S'y ajoutent les vérifications préalables et les 6 minutes réglementaires de préparation de la prestation.
Puis-je utiliser mon téléphone comme GPS ?
Oui. Le règlement autorise un GPS de votre choix ou le téléphone avec l'application de votre choix, fixé sur un support adapté. L'adresse doit être saisie ou dictée — jamais sélectionnée parmi des adresses préenregistrées — et aucune manipulation n'est autorisée en circulation.
Que se passe-t-il si le jury touche la double commande ?
Toute intervention du membre du jury sur la double commande ou le volant entraîne l'arrêt de l'épreuve et l'ajournement, sans note attribuée. Le motif et le lieu de l'intervention sont consignés sur la grille de notation.
Combien de fois peut-on repasser l'épreuve pratique ?
Trois passages au total dans le délai d'un an suivant la publication des notes d'admissibilité. Au-delà — ou passé ce délai —, il faut se réinscrire à la totalité de l'examen. Chaque nouveau passage suppose une réinscription payante (118 € en 2026 pour la session d'admission seule).
Qui compose le jury ?
Au moins deux évaluateurs pour le taxi et le VTC : un président agent de la CMA titulaire d'un titre de niveau 4, et un professionnel de l'activité concernée justifiant d'au moins cinq ans d'expérience au cours des dix dernières années, avec carte professionnelle en cours de validité. Pour les VMDTR, le jury comprend un agent de la CMA et un professionnel du transport en deux ou trois roues.
Sources
- Règlement de l'examen d'accès aux professions de chauffeur de taxi/VTC/VMDTR — CMA France (version décembre 2024) — CMA France — artisanat.fr (consulté le 12/07/2026)
- exament3p.fr — plateforme nationale d'inscription aux examens T3P (tarifs 2026) — CMA France (consulté le 12/07/2026)
- Arrêté du 6 avril 2017 relatif aux programmes et à l'évaluation des épreuves des examens d'accès aux professions de conducteur de taxi et de conducteur de voiture de transport avec chauffeur (annexe II — référentiel de compétences de l'épreuve pratique) — Légifrance (consulté le 12/07/2026)
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