Mobilité professionnelle T3P : passer de taxi à VTC (ou l’inverse) sans repasser le tronc commun
Mobilité professionnelle T3P : passer de taxi à VTC ou VMDTR en ne repassant que deux épreuves, sous trois ans, pour 168 € — conditions et cas concrets.
Le principe : votre tronc commun reste acquis pendant trois ans
L’examen d’accès aux professions du transport public particulier de personnes (T3P) est unique dans son architecture : les trois filières — taxi, VTC (voiture de transport avec chauffeur) et VMDTR (véhicules motorisés à deux ou trois roues, le « moto-taxi ») — partagent les cinq mêmes épreuves de tronc commun (A à E), et ne se distinguent que par deux épreuves spécifiques (F et G).
Le règlement national d’examen publié par CMA France (version décembre 2024, p. 5) en tire une conséquence logique, appelée mobilité professionnelle : un candidat déclaré admissible dans une filière peut, pendant trois ans, se présenter dans une autre filière en ne passant que les deux épreuves spécifiques de celle-ci. Le tronc commun est réputé acquis — vous ne le repassez pas.
Concrètement : un chauffeur de taxi qui veut basculer vers le VTC ne repasse ni la réglementation générale du T3P, ni la gestion, ni la sécurité routière, ni le français, ni l’anglais. Il ne présente que les épreuves F(V) et G(V).
Une précision sur la préparation : ce site prépare les épreuves spécifiques VTC et VMDTR (moto-taxi). Si votre mobilité vise la filière taxi — par exemple depuis le VTC —, la préparation aux épreuves spécifiques taxi F(T) et G(T) se trouve désormais sur test-taxi.fr. Le dispositif réglementaire décrit ci-dessous est identique quelle que soit la filière visée.
Qui peut en bénéficier, et dans quel délai
Le dispositif s’adresse au candidat admissible complet : celui qui a réussi l’ensemble des épreuves d’admissibilité d’une filière (moyenne pondérée d’au moins 10/20 sur les sept épreuves, sans note éliminatoire). Il couvre les trois filières, dans les deux sens : taxi vers VTC, VTC vers taxi, ou vers et depuis le VMDTR.
Le délai de trois ans est la limite du dispositif : au-delà, le bénéfice du tronc commun est perdu et un changement de filière repasse par l’examen complet. Si vous envisagez une double activité ou une reconversion, intégrez cette échéance dans votre calendrier — les sessions d’admissibilité ont lieu environ une fois par mois (onze sessions en 2026, aucune en août).
L’inscription en mobilité se fait sur la plateforme nationale exament3p.fr, comme toute inscription à l’examen — la démarche est détaillée dans notre guide de l’inscription.
Quelles épreuves selon votre filière d’origine et votre filière cible
Les deux épreuves à présenter dépendent uniquement de la filière visée. Le tableau ci-dessous récapitule les trajets possibles, avec les formats du règlement national.
| Filière visée | Épreuves à passer | Format et durée |
|---|---|---|
| VTC | F(V) Développement commercial + G(V) Réglementation nationale VTC | 12 QCM + 4 QRC en 30 min, coef 3 · 6 QCM + 2 QRC en 20 min, coef 3 |
| Taxi | F(T) Territoire et réglementation locale + G(T) Réglementation nationale taxi | 6 QCM + 2 QRC en 20 min, coef 3 · 12 QCM + 4 QRC en 30 min, coef 3 |
| VMDTR | F(M) Sécurité routière spécifique motocyclettes + G(M) Prise en charge du passager | 12 QCM + 4 QRC en 30 min, coef 3 · 6 QCM + 2 QRC en 20 min, coef 3 |
Combien ça coûte : 168 € au lieu de 241 €
Les droits d’inscription publiés sur exament3p.fr au 1er janvier 2026 distinguent trois situations : l’examen complet à 241 €, la mobilité professionnelle à 168 € et la session d’admission seule à 118 €. Ces montants sont révisés annuellement — vérifiez la page « informations » d’exament3p.fr avant toute inscription.
La mobilité représente donc une économie de 73 € sur les droits d’inscription, mais surtout une économie de préparation : deux épreuves à réviser au lieu de sept, et deux épreuves courtes (20 à 30 minutes chacune, coefficient 3 chacune). Attention toutefois : les seuils restent les mêmes — une note inférieure à 6/20 à l’une des épreuves spécifiques est éliminatoire.
Trois cas concrets
Voici comment le dispositif se lit dans trois situations types. Pour choisir votre filière de départ en connaissance de cause, consultez notre comparatif des trois filières ; et si la mobilité vous concerne, seules les épreuves spécifiques restent à préparer — pour le VTC, les QCM de réglementation VTC et ceux de développement commercial.
- Chauffeur de taxi admissible en 2025 qui vise le VTC : jusqu’en 2028, il ne présente que F(V) (développement commercial) et G(V) (réglementation VTC) — deux matières absentes de sa préparation taxi, à travailler spécifiquement (notre guide de l’épreuve G(V) détaille le programme).
- Chauffeur VTC qui vise le taxi dans son département : il présente F(T), dont les sujets sont locaux (connaissance du territoire départemental), et G(T) (réglementation nationale taxi : autorisation de stationnement, tarification réglementée…). La réglementation taxi diffère sensiblement de celle du VTC — la dispense de tronc commun ne dispense pas de réviser.
- Chauffeur VTC qui ajoute la filière VMDTR : il présente F(M), centrée sur la sécurité routière spécifique à la conduite des motocyclettes, et G(M), sur la prise en charge du passager. Le permis de la catégorie correspondante reste évidemment requis pour exercer.
Questions fréquentes sur la mobilité professionnelle
Les réponses ci-dessous s’appuient sur le règlement national d’examen (CMA France, déc. 2024) et sur les informations publiées par exament3p.fr.
Puis-je passer de n’importe quelle filière vers n’importe quelle autre ?
Oui. Le dispositif couvre les trois filières de l’examen T3P (taxi, VTC, VMDTR) : la dispense de tronc commun joue quelle que soit la filière d’origine, vers l’une ou l’autre des deux autres filières, dans le délai de trois ans.
Que se passe-t-il une fois les trois ans écoulés ?
Le bénéfice de l’admissibilité pour la mobilité est limité à trois ans par le règlement national. Au-delà, un changement de filière suppose de repasser l’examen complet de la filière visée (sept épreuves d’admissibilité, tarif plein).
Dois-je repasser l’épreuve pratique ?
Le dispositif de mobilité porte sur l’admissibilité : il vous dispense du tronc commun écrit. Pour les modalités d’admission dans la filière visée, reportez-vous au règlement national d’examen et aux indications de votre espace candidat sur exament3p.fr, qui font foi pour votre situation.
Où et comment s’inscrire en mobilité ?
Sur exament3p.fr, la plateforme nationale d’inscription en service depuis le 4 novembre 2025. Le tarif spécifique « mobilité professionnelle » est de 168 € au 1er janvier 2026 (révision annuelle).
Les épreuves spécifiques ont-elles des notes éliminatoires ?
Oui, les règles générales de l’examen s’appliquent : une note inférieure à 6/20 est éliminatoire. Les deux épreuves spécifiques sont chacune affectées d’un coefficient 3.
Sources
- Règlement national de l’examen d’accès aux professions de chauffeur de taxi, de VTC et de VMDTR — CMA France, version décembre 2024 (mobilité professionnelle, p. 5) — CMA France (consulté le 12/07/2026)
- exament3p.fr — plateforme nationale d’inscription (tarifs au 1er janvier 2026 : examen complet 241 €, mobilité professionnelle 168 €) — CMA France (consulté le 12/07/2026)
- Calendrier national 2026 des épreuves d’admissibilité de l’examen T3P — CMA France (consulté le 12/07/2026)
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