Examen VMDTR (moto-taxi) : épreuves, coefficients et programme de la troisième filière T3P
Épreuves de l'examen VMDTR (moto-taxi) : tronc commun T3P, sécurité routière motocyclettes, prise en charge du passager, notation — arrêté du 16 février 2018.
Le VMDTR, troisième filière de l'examen T3P
À côté du taxi et du VTC, l'examen d'accès aux professions du transport public particulier de personnes (T3P) comporte une troisième filière, moins connue : celle des véhicules motorisés à deux ou trois roues (VMDTR) — le « moto-taxi » dans le langage courant. Elle relève du même règlement national d'examen publié par CMA France et des mêmes sessions organisées par les chambres de métiers et de l'artisanat (CMA) ; ses épreuves spécifiques sont fixées par l'arrêté du 16 février 2018, modifié en dernier lieu par l'arrêté du 20 mars 2024.
Le principe est identique aux deux autres filières : sept épreuves écrites d'admissibilité (dont cinq de tronc commun), puis une épreuve pratique d'admission. Ce qui change, ce sont les deux épreuves spécifiques, orientées vers la réalité du transport de passagers à moto : la sécurité routière propre aux motocyclettes et la prise en charge du passager.
Pour situer cette filière par rapport au taxi et au VTC, consultez notre comparatif des trois filières.
Les sept épreuves d'admissibilité de la filière VMDTR
Le tableau ci-dessous reprend les formats officiels du règlement national. Les épreuves A à E sont identiques à celles des filières taxi et VTC ; les épreuves F(M) et G(M) sont propres au VMDTR. La plupart combinent QCM et questions à réponses courtes (QRC) — des réponses rédigées en quelques lignes.
| Épreuve | Format | Durée | Coefficient |
|---|---|---|---|
| A. Réglementation du T3P, prévention des discriminations et des violences sexuelles et sexistes | 10 QCM + 5 QRC | 45 min | 3 |
| B. Gestion | 16 QCM + 2 QRC | 45 min | 2 |
| C. Sécurité routière | 20 QCM | 30 min | 3 |
| D. Compréhension et expression en langue française | 7 QCM + 3 QRC | 30 min | 2 |
| E. Compréhension et expression en langue anglaise | 20 QCM | 30 min | 1 |
| F. Sécurité routière spécifique à l'usage et à la conduite de motocyclettes (spécifique VMDTR) | 12 QCM + 4 QRC | 30 min | 3 |
| G. Prise en charge du passager (spécifique VMDTR) | 6 QCM + 2 QRC | 20 min | 3 |
F(M) : la sécurité routière spécifique aux motocyclettes
Première particularité de la filière : le candidat VMDTR passe deux épreuves de sécurité routière. L'épreuve C du tronc commun (20 QCM en 30 minutes, coefficient 3) traite la sécurité routière générale, commune à tous les candidats T3P — son programme est détaillé dans notre guide de l'épreuve de sécurité routière. L'épreuve F(M) y ajoute un volet propre : la sécurité routière spécifique à l'usage et à la conduite de motocyclettes — 12 QCM et 4 QRC en 30 minutes, coefficient 3.
Cumulées, ces deux épreuves représentent un coefficient de 6 sur un total de 17 : plus du tiers de la note d'admissibilité d'un candidat VMDTR porte sur la sécurité routière. C'est la pondération la plus « sécurité » des trois filières, cohérente avec l'exposition au risque du transport de passagers à moto.
G(M) : la prise en charge du passager
Seconde épreuve spécifique : la prise en charge du passager — 6 QCM et 2 QRC en 20 minutes, coefficient 3. Son existence même illustre la spécificité du métier : transporter un passager sur un véhicule à deux ou trois roues suppose des gestes et des vérifications qui n'ont pas d'équivalent en voiture, de l'équipement du passager à son installation.
Comme pour les autres filières, l'épreuve courte n'est pas une épreuve mineure : avec son coefficient 3, elle pèse autant que la réglementation T3P du tronc commun. Sur un format de 8 questions au total, chaque erreur coûte cher — la marge entre une note correcte et une note éliminatoire y est plus étroite qu'ailleurs.
Notation et épreuve pratique : les règles communes s'appliquent
La filière VMDTR obéit aux règles de notation communes du règlement national :
- admissibilité à partir d'une moyenne pondérée de 10/20 sur les sept épreuves ;
- note éliminatoire sous 6/20 (4/20 pour l'anglais) ;
- aucune conservation de notes en cas d'échec — la réinscription porte sur la totalité des épreuves ;
- puis épreuve pratique d'admission : mise en situation avec conduite, 45 minutes au maximum dont au moins 20 minutes de conduite, admission à partir de 12/20 ;
- admissibilité valide un an, dans la limite de trois passages de l'épreuve pratique.
Le déroulement de la mise en situation est traité dans notre guide de l'épreuve pratique.
Préparer le VMDTR : un tronc commun mutualisé, deux matières à part
Sur les sept épreuves, cinq sont identiques à celles des filières taxi et VTC : tout support de préparation sérieux au tronc commun T3P vous sert donc à l'identique, quelle que soit la filière visée. Les 3 h 50 de composition et le total de coefficients de 17 sont également les mêmes.
La filière VMDTR reste minoritaire dans les inscriptions : selon l'Observatoire national des T3P, environ 52 000 candidats se sont inscrits à l'examen en 2024, dont près de 79 % en filière VTC — le taxi et le VMDTR se partagent le reste. Cette rareté a une conséquence pratique pour le candidat : les ressources de préparation spécifiques aux épreuves F(M) et G(M) sont moins nombreuses que pour les deux grandes filières. Deux réflexes compensent ce déficit :
- travailler les épreuves spécifiques directement depuis les textes — l'arrêté du 16 février 2018 fixe le programme officiel des épreuves F(M) et G(M), et le règlement national CMA France leurs formats exacts ;
- caler l'entraînement sur les conditions réelles de temps : 12 QCM et 4 QRC en 30 minutes pour F(M), 6 QCM et 2 QRC en 20 minutes pour G(M) — dans les deux cas, les QRC rédigées consomment l'essentiel du temps disponible.
Enfin, gardez en tête l'exigence transverse du règlement : une note sous 6/20 dans n'importe quelle épreuve (4/20 en anglais) est éliminatoire, quel que soit votre niveau ailleurs. La préparation d'un candidat VMDTR ne peut donc pas se limiter à la moto : gestion, français et anglais font partie du contrat.
S'inscrire à l'examen VMDTR
L'inscription suit le circuit commun à toutes les filières : la plateforme nationale exament3p.fr, avec un tarif 2026 de 241 € pour l'examen complet (168 € en mobilité professionnelle, tarifs révisés chaque année). Les sessions d'admissibilité sont les mêmes que pour le taxi et le VTC : onze dates nationales en 2026, détaillées dans notre calendrier des sessions.
La procédure pas à pas est décrite dans le guide de l'inscription sur exament3p.fr. Et si vous n'êtes pas certain que le VMDTR est la bonne filière pour votre projet, les programmes VTC et taxi ainsi que la passerelle de mobilité professionnelle méritent un examen avant de vous engager.
Sources
- Règlement national de l'examen d'accès aux professions de conducteur de taxi, de VTC et de VMDTR — CMA France, version décembre 2024 — CMA France — artisanat.fr (consulté le 12/07/2026)
- Arrêté du 16 février 2018 relatif aux programmes et à l'évaluation des épreuves de l'examen d'accès à la profession de conducteur de véhicule motorisé à deux ou trois roues — Légifrance (consulté le 12/07/2026)
- Code des transports — livre I, titre II (VMDTR : articles L3123-1 et suivants) — Légifrance (consulté le 12/07/2026)
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