Annales de l'examen VTC : sujets officiels 2019 à 2022

Chaque fichier réunit dix sujets écrits. Pour la filière VTC, ouvrez les libellés A, B, C, D, E, F(V) et G(V). En 2022, les deux derniers s'écrivent FV et GV. Le même fichier contient aussi des sujets taxi et VMDTR, libellés G(T) ou GT, F(M) ou FM, G(M) ou GM : ce ne sont pas les vôtres.

En 2019, les sujets VTC portent la date du 26 novembre 2019. L'épreuve A s'intitule « A - Règlementation du T3P - 26 novembre 2019 ». En 2020, la date est le 28 janvier 2020. Le fichier nomme alors F(V) « Développement commercial et questions de gestion spécifiques » et G(V) « Réglementation nationale spécifique ». En 2021, les sujets VTC sont ceux du « 27 octobre - après-midi ». Les sujets du 28 octobre de ce fichier sont F(M) et G(M), pas la filière VTC. En 2022, les sujets VTC portent « 25 octobre 2022 après-midi ». L'épreuve A s'y intitule « A - T3P ».

Le règlement de décembre 2024 décrit l'examen en deux temps : des épreuves théoriques écrites d'admissibilité, puis une épreuve pratique d'admission. Aucun des dix intitulés n'est cette épreuve pratique. Les annales publiées sont les sujets écrits. La CMA Île-de-France écrit la même coupure : « une épreuve d'admissibilité (théorie) » et « une épreuve d'admission (pratique) ».

Dans ce règlement, l'épreuve A s'appelle « Réglementation du T3P et la prévention des discriminations et des violences sexuelles et sexistes ». L'arrêté du 20 mars 2024, en vigueur le 1er avril 2024, insère ces mots dans le programme, après « réglementation du transport public particulier de personnes ». Son annexe complète la rubrique des compétences communes de la matière « réglementation du transport public particulier de personnes et prise en charge de passagers » par trois connaissances : les infractions à caractère sexuel et/ou sexiste, les discriminations listées à l'article 225-1 du code pénal et les peines encourues, les acteurs de la prévention. Les quatre fichiers sont antérieurs à cette date. Leurs intitulés d'épreuve A ne portent pas cette formule, et leur texte ne contient pas les mots « discrimination », « violences » ni « sexiste ».

Le même règlement nomme aujourd'hui F(V) « Développement commercial » et G(V) « Réglementation nationale spécifique de l'activité de VTC ». Les durées, les coefficients et le nombre de questions en vigueur sont dans ce règlement. Le guide des épreuves les détaille.

Chaque sujet est une copie. Le bandeau dit : « Attention, l'étudiant n'a pas encore passé l'examen ». Les questions sont imprimées avec un score « 0 point » sur un maximum. Ce zéro est la copie vierge, pas votre note. Le nombre après la barre est le maximum imprimé sur la question.

Le corrigé est déjà sur la copie. Sur une question à choix multiple, le pictogramme de la légende « à cocher » est placé sur l'option attendue. Certaines questions le portent sur plus d'une option : le fichier 2019 et le fichier 2022 le montrent. Sur une question ouverte, une ligne « Indication/Right answer » donne la réponse attendue. Sans ces marques, vous avez l'énoncé. Avec elles, vous voyez l'écart entre ce que vous avez écrit et ce que le sujet attendait.

Cet écart ne dit pas que la règle est encore celle de 2022. L'avertissement en tête du fichier le dit : les réponses sont celles de la réglementation au moment de la rédaction, et le cadre législatif évolue. Une indication qui énonce une règle, un délai, une pièce ou une sanction se confronte au texte en vigueur avant d'être apprise.

Le corrigé des quatre fichiers s'arrête au programme de leur session. Il ne porte pas la formule ajoutée à l'épreuve A le 1er avril 2024 : la prévention des discriminations et des violences sexuelles et sexistes. Pour le format actuel des sept épreuves écrites, revenez au guide des épreuves.

Le concours blanc est une épreuve chronométrée sur les matières à choix multiple de la filière, avec un bilan par matière. Il ne reprend pas ces fichiers : ce n'est pas une annale.

Les sujets officiels écrits s'arrêtent à 2022. Le corrigé de ces fichiers ne remplace pas le programme entré en vigueur le 1er avril 2024.